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关于豪华游轮的安全性问题

关于豪华游轮的安全性问题

0 12451 发布于2017-04-06 14:35

长江江水一含沙量大、二宜昌以上河段水流湍急,礁石和险滩较多。洪水季节,水流更急,小船(总吨位1500吨以下)逆水行船速度很慢。枯水季节,大船吃水深,危险航道需要谨慎季行船。但是到2003年6月份,三峡工程大江水位上升至105M以上以后,  三峡区域的河道将行程巨大平湖,长江航道已无危险可言。
      经过长时间的积累,长江游船已有丰富的建造经验。为了使行船安全,1991年以后下水的长江游船全部具备下列防范措施。根  据中华人民共和园船舶检验局《内河钢船建造规范》和《海上国际人身安全公约》,对船舶的安全性能和防火灭火系统采取如下措施。
    
    双层底结构
    船首设置防撞船壁
    一舱进水,船不会沉没
    具有足够的抗风能力
    具有足够的救生设备
    先进的通讯系统(无线电联络、卫星电话)和监测系统(如导航系统、雷达系统、水深测量系统)
    长江游轮都具备有先进的防火、灭火设施。
    火险报警系统、通讯系统、监测系统
    
      设置防火结构、重点区域重点防范,如机舱、工作间等,使用防火建筑安装材料,对室内装饰材料防火处理等。一旦出现火灾。   救护反应迅速,实行区域控制,保证不会蔓延。确保船舶和游客的安全。 
   2003年中华人民共和国交通部对长江所有的游船进行了安全检查,长江旅游船经检查全部验收合格,获得涉外旅游船营运资格。

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