四川旅游

三峡未来旅游图：干净舒适和美好

观点

　　魏小安：

　　重庆应大做水文章

　　我市该如何打造旅游发展?昨日，国内着名旅游专家、全国休闲标准化技术委员会主任、社会科学院旅游研究中心研究员魏小安出席2010中国 (重庆)城际旅游国际交易会高峰论坛接受记者专访时称，重庆是的 概念已经过期，应该在水上城市上大做文章。

　　魏小安称，老说重庆是山城，但这本身局限了重庆的发展，以前强化山城概念，是由于城市小，假如现在再夸大山城，则已过期。“实在，重庆也是座山 水之城。”魏小安建议，将重庆搞成一座水上城市，一座集长江、嘉陵江和乌江的“三江休闲度假区”。此外，重庆还有长寿湖、大足龙水湖等众多湖泊，都可以落 到水上城市这个落脚点，做大文章。魏小安还称，在水上做的文章还可以落脚到“五个重庆”建设当中。

　　对于渝中区旅游局发起的城际旅游同盟，魏小安称赞渝中区有向外地输送客源的魄力。对于我市城际旅游的发展，魏小安称，城际旅游的核心是城区旅 游，目前我市发展城区旅游应改变“重景区、轻城区”的普遍现状，力求做到“重城区、轻景区”。

　　他指出，旅游景区是吸引中心，城区才是利润中心，是客源的集散地、消费的集中地和就业扩大地。“景区到底还要开发多少?近间隔、低水平、同质化 地开发，都属于恶性竞争。”魏小安建议，比较单一的观光旅游产品，应转向包括观光、商务、休闲、度假为一体的复合型产品。“复合型产未来长江三峡旅游啥样?昨日，首度联手打造长江三峡国际旅游节的渝鄂双方，在轮值主席会议上，为游客勾画了一幅未来的三峡旅游图：游客不但可以游 览到再不会缩水的三峡全程风光，脏乱差的游轮也不再出现，取而代之的全是的豪华游轮。

品出现了，才能发展城 区旅游，让游客觉得城市有味道，让游客白天看景区，晚上回到城里吃喝玩乐，不能景区压倒城市。”

　　王志纲：

　　旅游不是可有可无

　　作为国内著名的策划师，昨日，王志纲受邀在旅交会期间就我国的旅游市场做了一堂专题讲座。

　　“我们千万不要以为旅游只是一种胡椒面可有可无的，旅游已经是个时代了!”王志纲称，现在中国的人均GDP是3500美金，长三角、珠三角主要 的城市人均GDP已经超过1万美金，这些地方的人口至少有1.5亿。按照购买力指数衡量，这些人的购买力相当于一个美国、一个日本，这么一个高端市场，这 些人不可避免地进进了休闲度假时代，旅游已经成为他们生活之必须。“旅游是个产业。”王志纲以重庆为例。他称，重庆大三峡旅游提出来后，至少现在拉动了重 庆的造船业，搞不好对重庆的摩托车业、汽车业都会有影响。

提升品牌

　　拟花10亿淘汰低档游轮

　　重庆市副市长谭栖伟在会上表示，为使三峡游提档升级，渝鄂两地都在为三峡游建豪华游轮，因此不妨两省市一起向交通部提出申请，让长江流域的普通游轮有序退出。根据重庆航管部分的粗略测算，整个淘汰预算大约要花10亿元。“我想长江三峡以后就是高端游轮，3000元以上才能游三峡。”谭称，目前运行于长江流域的很多游轮实在就是一种交通工具，其旅游功能不完善，配套设施落后陈旧，甚至有些游轮打出了两三百元游三峡的旗号，“这无异于自己砸自己的牌子!”

　　据了解，目前我市五星级豪华游轮三峡游的价格在3000元左右。根据市政府的计划，到2012年，我市三峡游的五星级豪华游轮总数将由现在的12艘增至30艘，提供的床位将达到一万个。为鼓励豪华游轮的修建和改造，我市还出台政策，给予修建和改造方银行贷款贴息补助，往年全年的贷款贴息达到了540万元。

　　交通先行

　　将建成神农架至巫溪公路

　　湖北省交通运输厅副巡视员高玉玲在会上透露，年底前，渝鄂将建成沪渝高速公路湖北恩施-利川-重庆石柱-忠县-垫江段，同时加快沪蓉、恩施至黔江、利川至万州、奉节至恩施4条高速通道的建设。到2012年，渝鄂两地还将新建成神农架至巫溪，巴东至巫山、利川至云阳等公路。到时候，湖北省的神农架、朝阳观、梭布桠等著名景区，将和重庆的大宁河、神女峰、白帝城串联成线。

　　走向世界

　　年内赴欧美倾销三峡游

　　国家旅游局副局长祝善忠称，今年年内，国家旅游局将率队组织渝鄂两地，邀请湖南和广东等地的旅游部分到欧洲和美加等海外市场，对长江三峡旅游进行专项促销。届时将用一部宣传片和一本旅游手册向全世界推广长江三峡。国家旅游局还要拨专款筹拍一部长江三峡宣传片。

　　在昨日的轮值主席会议上，记者还获悉，渝鄂两地拟请国家旅游局、国务院三峡办联合组织编制《长江三峡国际黄金旅游带规划》。今年，两地将加大对三峡游的联合执法，共同编制《乘船游三峡指南》、共同编写《高峡平湖话三峡》导游词，并将启动网络宣传合作等。同时，还将推出系列三峡游新项目，比如三峡大坝水电游等。